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濟(jì)鄭高鐵山東段牽引站全部帶電運(yùn)行 將全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
來源:大眾報(bào)業(yè)·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)   加入時間:2023-8-28 11:07:34  

  經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 吳淑娟 通訊員 崔浩杰 孫偉兵 趙寰

  經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從國網(wǎng)山東省電力公司獲悉,濟(jì)鄭高鐵莘縣牽引站外部供電線路——220千伏亭鐵線、武鐵線日前送電成功,標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵山東段3座新建牽引站全部帶電運(yùn)行,濟(jì)鄭高鐵將全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,為2023年底正式通車奠定了堅(jiān)實(shí)的電力保障基礎(chǔ)。

  聊城供電公司員工在220千伏岳谷線上安裝附件。 趙寰 攝 

  濟(jì)鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)、山東“四橫六縱”綜合鐵路通道的重要組成部分,是承接?xùn)|部資源、輻射西部腹地的關(guān)鍵性通道,并將改變聊城境內(nèi)沒有高鐵的歷史。濟(jì)鄭高鐵建成通車后,濟(jì)南和鄭州這兩座“萬億城市”將實(shí)現(xiàn)高鐵“直聯(lián)互通”,沿線各城市之間的資源整合也將提速,山東半島城市群與中原城市群之間的時空距離大大縮短,濟(jì)南至鄭州、長沙、武漢、西安等城市通行時間將節(jié)省一半,對黃河國家戰(zhàn)略的實(shí)施、魯西崛起、振興中原地區(qū)都具有重大意義。

  濟(jì)鄭高鐵山東段設(shè)有5個站點(diǎn),分別是濟(jì)南西站、長清站、茌平南站、聊城西站、莘縣南站,新建3座牽引站,分別為茌平南、聊城西、莘縣牽引站。為充分滿足濟(jì)鄭高鐵的用電需求,國網(wǎng)山東省電力公司投資2.6億元,新建220千伏供電線路6回,新建(遷改)桿塔230基,架設(shè)線路68.4千米。牽引站外部供電線路工程于2021年9月開工,累計(jì)跨越高速公路4次、在建及運(yùn)行鐵路5次,跨越35—110千伏電力線路24條,加高改造220千伏及以上線路6處。

  新建的聊城西站。 趙寰 攝 

  面對工程建設(shè)期間新冠疫情反復(fù)、交叉跨越復(fù)雜、施工安全風(fēng)險高等各種不利因素,國網(wǎng)山東電力建設(shè)專業(yè)嚴(yán)格落實(shí)“六精四化”建設(shè)管理要求,組建省市工程建設(shè)攻堅(jiān)小組和黨員突擊隊(duì),優(yōu)化建設(shè)程序,持續(xù)跟蹤鐵路工程建設(shè)進(jìn)展和供電需求,動態(tài)調(diào)整供電配套工程建設(shè)計(jì)劃,以過硬的作風(fēng)打造精品工程建設(shè)樣板,在確保施工安全與工程質(zhì)量的前提下,全力推進(jìn)牽引站供電線路建設(shè)。設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等參建單位克服民事復(fù)雜以及高溫、連續(xù)降雨等惡劣天氣影響,科學(xué)組織交叉作業(yè),日夜加班輪流作業(yè),確保了工程建設(shè)進(jìn)度。

  220千伏莘縣牽引站供電線路工程負(fù)荷轉(zhuǎn)移方案復(fù)雜、交叉跨越施工多,工期緊、任務(wù)重,聊城供電公司創(chuàng)新建立“一本賬”管理模式,強(qiáng)化工程建設(shè)“日管控、周協(xié)調(diào)、月通報(bào)”,針對工程建設(shè)中遇到的城區(qū)變電站全停、防洪評估等難題,明確責(zé)任人及“量、質(zhì)、期”要求,每個環(huán)節(jié)有人管、每個問題有人盯,確保了工程建設(shè)安全有序推進(jìn)。

  聊城西牽引站供電線路跨越京九鐵路施工順利完成。  趙寰 攝 

  聊城西牽引站220千伏供電線路工程路徑復(fù)雜,聊城供電公司提前組織開展現(xiàn)場勘查,優(yōu)化線路施工方案,科學(xué)編制“施工圖紙、物資供應(yīng)節(jié)氣表”,保證工程建設(shè)各環(huán)節(jié)有效銜接,有力地保障了工程建設(shè)進(jìn)度。

  茌平南牽引站220千伏供電線路工程需要跨越在建的高鐵線路,聊城供電公司主動對接高鐵建設(shè)指揮部,就線路路徑、跨越手續(xù)辦理等事項(xiàng)深入溝通交流,并通過調(diào)整施工力量、優(yōu)化施工組織安排等措施,加快工程建設(shè)進(jìn)度,保證了牽引站外部供電線路成功送電。




編輯:史飛雪

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