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經(jīng)導調(diào)查 | 下月底將下線首輛新能源整車,濟南產(chǎn)比亞迪成新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)“關(guān)鍵影響力”
來源:大眾報業(yè)·經(jīng)濟導報   加入時間:2022-10-19 16:48:01  

  經(jīng)濟導報記者 杜楊 

  10月13日,濟南市委市政府召開新聞發(fā)布會,會上透露,11月30日,濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)(下稱“起步區(qū)”)比亞迪項目將下線首輛新能源整車,未來還有望帶動智能車產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚。

  值得注意的是,起步區(qū)以比亞迪這家“關(guān)鍵影響力”企業(yè)項目落地為契機,不僅實現(xiàn)了制度創(chuàng)新、流程再造,還為整個山東的新舊動能轉(zhuǎn)換進行了有益的探索。

 。ū葋喌享椖恳呀(jīng)封頂?shù)能囬g廠房 杜楊 攝)

  當年開工 當年下線

  在位于起步區(qū)的張仙寨路,剛剛增設(shè)了一個名為“比亞迪東”的公交站點。這或許是比亞迪的“關(guān)鍵影響力”,在起步區(qū)的又一體現(xiàn)。

  13日,經(jīng)濟導報記者來到了位于起步區(qū)崔寨片區(qū)的比亞迪汽車工業(yè)園(下稱“比亞迪項目”),看到靠近張仙寨路的員工公寓樓一字排開,樓體外立面也已粉刷完畢。步入園區(qū),公寓所在的生活區(qū)域路面已經(jīng)硬化,施工人員正緊鑼密鼓的鋪設(shè)管線;而幾百米開外的多間大型廠房也已經(jīng)封頂,現(xiàn)場林立的塔吊正抓緊施工,還有不少工程車在平整路面。

  可以想見的是,比亞迪項目建成運營后,園區(qū)內(nèi)必然是一派繁忙熱鬧的景象。

  據(jù)了解,目前正在施工的還只是比亞迪汽車工業(yè)園的北區(qū)一期項目,總投資約150億元,總占地面積超千畝。而正在抓緊施工的,則是約104.6萬平方米的生產(chǎn)廠房,以及包括21棟宿舍樓在內(nèi)的,約13.4萬平方米的行政、生活配套設(shè)施。其中的主要廠房,包括4號廠房(涂裝車間一)、5號廠房(總涂車間)、6號廠房(汽車飾件噴涂車間)、8號廠房(小件焊裝車間)、15號廠房(汽車飾件注塑車間)、24號廠房(物流倉)等。

  據(jù)比亞迪方面介紹,目前員工宿舍已開始入住,四大工藝廠房已經(jīng)封頂,生產(chǎn)設(shè)備也已到位并正抓緊時間調(diào)試,預計11月30日將下線第一輛濟南產(chǎn)比亞迪汽車,當年實現(xiàn)投產(chǎn)、完工、下線。此后,這里也將成為比亞迪“海洋系列”整車的主要生產(chǎn)基地,

  在13日的新聞發(fā)布會上,起步區(qū)管委會副主任黃斌表示,比亞迪項目達產(chǎn)后,未來具備30萬輛整車產(chǎn)能,直接帶動就業(yè)崗位3萬多個。

                                                          已經(jīng)入住的宿舍公寓 杜楊 攝 

  與起步區(qū)一同“起步”

  時間退回到2018年年初,當時,國務(wù)院正式批復《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設(shè)總體方案》,山東開始探索優(yōu)化存量資源配置和擴大優(yōu)質(zhì)增量供給并舉的動能轉(zhuǎn)換路徑。

  就在前一年,我國新能源汽車銷量達到77.7萬輛,同比增長超過53.8%,成為汽車市場中的“優(yōu)質(zhì)增量”。

  山東省科學院戰(zhàn)略研究所研究員、經(jīng)濟導報特約評論員呂兆毅認為,新能源汽車的橫空出世,標志著汽車產(chǎn)業(yè)進入了電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化(即“新四化”)階段;而從區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)角度分析,新能源汽車又與智慧城市的建設(shè)、“雙碳目標”的達成等目標密不可分。

  “大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),正是新舊動能轉(zhuǎn)換的有力抓手!彼麑(jīng)濟導報記者表示。

  對于起步區(qū)來說,比亞迪項目整車的年產(chǎn)能,直接顛覆了地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu):“此前,起步區(qū)僅有一家成規(guī)模的制造業(yè)企業(yè);如果比亞迪項目能順利達產(chǎn),以一期年產(chǎn)15萬輛整車計算,也足以使起步區(qū)的制造業(yè)產(chǎn)值提升5、6倍。”起步區(qū)管委會比亞迪項目相關(guān)部門負責人對經(jīng)濟導報記者表示。

  與此同時,比亞迪方面也看好起步區(qū)的發(fā)展:在發(fā)給經(jīng)濟導報記者的相關(guān)材料中,就有“濟南正在加快實施‘科技引領(lǐng)發(fā)展’的改革創(chuàng)新行動,不斷發(fā)展壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。比亞迪扎根這片沃土,加速綠色產(chǎn)業(yè)和技術(shù)就地就近轉(zhuǎn)化落地,打造新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)重要基地”這樣的敘述。

  “工業(yè)園周邊的220國道、黃河快速路,還有周邊的其他高速路入口,都為整車運輸提供了極大的便利!北葋喌戏矫姹硎,落地濟南不光是為了“貼近市場”,當?shù)匕l(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò),也是生產(chǎn)基地的強力依托。

  “未來,濟南產(chǎn)的比亞迪‘海洋系列’整車,還將出口到國外。”對方表示。

                                                     崔寨片區(qū)建設(shè)中的道路 杜楊 攝

  “關(guān)鍵影響力”帶來了什么

  10月3日晚間,比亞迪在港交所發(fā)布公告稱,9月比亞迪新能源汽車銷量為201259輛,本年累計銷量已達1180054輛;對比特斯拉的相關(guān)公告,前者在三季度以近20萬輛的壓倒性優(yōu)勢領(lǐng)先全球新能源汽車市場。

  在呂兆毅看來,比亞迪這樣的企業(yè)堪稱“關(guān)鍵影響力”企業(yè),“就好像‘網(wǎng)絡(luò)大V’、意見領(lǐng)袖一樣,每一個重大經(jīng)營決策都會帶來追隨者。而政府要與這種企業(yè)打交道,傳統(tǒng)的、單純以土地為核心的招商引資模式是完全不夠的,必須創(chuàng)新非常規(guī)的服務(wù)制度。”

  不過對于比亞迪項目的“靠上服務(wù)”,起步區(qū)確實做到了“制度創(chuàng)新”!氨确秸f人力資源,比亞迪項目在投產(chǎn)之前就需要1萬名以上的勞動力;項目達產(chǎn)后,直接帶動就業(yè)崗位就有3萬多個;未來隨著配套企業(yè)的入住,更多的用工需求還會釋放出來!鄙鲜銎鸩絽^(qū)管委會比亞迪項目相關(guān)部門負責人直言,目前單純靠起步區(qū)還不足以支撐項目的用工需求。為此,相關(guān)部門專門成立了省專班,在省市人社部門支持幫助下,為比亞迪公司在全省范圍內(nèi)發(fā)布招聘崗位信息,并與聊城、德州、濱州等臨近地級市人設(shè)部門積極對接,第一時間滿足了項目的用工需求。

  “通過省一級人社、工信廳的統(tǒng)一協(xié)調(diào),幫助落地在某一區(qū)縣的企業(yè)解決具體的問題,在山東這還是前所未有的舉措,完全就是一種制度創(chuàng)新。”呂兆毅如是評價。

  隨著比亞迪項目的順利落地,“關(guān)鍵影響力”開始發(fā)揮了作用:在整車組裝方面,東風李爾汽車座椅有限公司已經(jīng)成立了濟南分公司,并落地濟陽區(qū)濟北街道;而在芯片方面,比亞迪整車項目與高新區(qū)比亞迪芯片項目相呼應,將在極大程度上完善山東的芯片應用市場。

  值得注意的是,比亞迪項目工作專班建立了雙向工作臺賬。截至10月13日,比亞迪方面共計提出20個需管委會解決的問題,其中7個問題已經(jīng)銷號,其他問題都在穩(wěn)步解決中;與此同時,“雙向臺賬”也意味著比亞迪項目必須按照約定推進工作進度,確保11月30日投產(chǎn),以及來年春季達產(chǎn)。

  “我們創(chuàng)新的工作制度,并不只是針對比亞迪一家企業(yè);未來我們還要以此為標準,服務(wù)其他落地起步區(qū)的企業(yè)!鼻笆銎鸩絽^(qū)管委會比亞迪項目相關(guān)部門負責人表示,“我們不僅要摸索出行之有效的路徑,還要讓這條路成為加快新舊動能轉(zhuǎn)換,推進高質(zhì)量發(fā)展的 ‘新賽道’。”




編輯:史飛雪

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